据美国哈理斯民调在2月份的对美国消费者进行的一项调查显示，只有69%的受访者认为，飞机比其他长途交通工具更加安全，而在以前，几乎所以人认为飞机是最安全的长途交通工具。

不过好消息是，大多数旅客仍然对航空公司将他们安全送到目的地的能力充满信心。86%的受访者表示仍然会相信航班在飞行过程中能保护乘客的安全，而73%的人表示他们相信飞机在飞行前会进行彻底检查。

四分之三的美国成年人表示至少知道最近发生的一起重大飞机安全事件；三分之二的人认为，此类事件的新闻报道会引发对于空中出行的安全担忧。

然而，最近发生的一系列令人不安的飞行事故仍然对旅客的行为产生了一些影响。48%的受访者表示，他们现在有可能在即将起飞的航班上注意相关安全资料(安全手册、紧急情况处理方法)；47%的受访者表示，他们现在更有可能在不需要时也系上安全带；45%的受访者表示，他们现在更有可能注意飞机起飞前的活动。

就在上周，一架飞往新西兰的波音飞机上，由于座椅故障将一名飞行员推向了控制台，导致飞机突然下坠，使得乘客都被抛向天花板，幸运的是，最终只有50多人受伤。

调查还显示，30%至40%的受访者表示，他们有可能会考虑对自己在飞机上的座位、预订机票的航空公司以及乘坐的飞机类型进行选择。

波音声誉严重受损

在人们对波音公司提出质疑的背景下，民调咨询机构Morning Consult也进行了一项调查，意在了解一下公众对波音公司的信任发生了哪些变化。

调查发现，从去年底到2月28日，受访者对波音的净信任度下降了14个百分点。净信任度是指受访者对某个品牌或机构的信任程度减去对该品牌或机构的不信任程度后得到的结果。

而变化最大的是商务旅行者，两次调查之间的差异为26个百分点，表明他们对波音的信任度急剧下滑。

根据Morning Consult的说法，这在一定程度上是由于商务旅客历来比其他团体更信任波音，这意味着下跌的空间更大。

除了对旅客产生负面影响外，美国联邦航空管理局对波音的调查，导致该公司交付飞机数量减少。许多航空公司运力不足，进一步影响了它们的财务表现和股价表现。

波音主要客户之一的美国西南航空公司表示，计划在今年减少航班数量、暂停大部分招聘、重新评估其财务预算和支出计划以应对不确定的未来。

据报道，美联航已经通知波音不要再为其建造737 Max10飞机，并考虑将其277架737 Max 10订单中的一部分换成波音竞争对手空中客车的A321飞机，直到波音能够顺利通过其拖延已久的认证。

空客首席执行官Guillaume Faury周二表示，他对困扰美国竞争对手波音公司的技术问题并不感到高兴，因为这些问题损害了整个航空工业的形象，这一行业需要将质量和安全放在首位。

此外，美国运输部长布蒂吉格表示，波音存在真正的质量控制问题。