有人问她，开货运车累不累？康丛丽笑着说：“怎么可能不累，但是它能为社会创造价值，给我的家庭带来收入，我就很满意了。”2023年3月以前，康丛丽在超市、餐厅后厨都工作过，但是薪资水平远不能达到她的预期。一个偶然的机会，听朋友说可以考虑当货拉拉司机，这让有驾照会开车的她立马来了兴趣：“朋友带着我去货拉拉车队看了一眼，也了解了货运司机的工作日常，我觉得我能做到。”

收入高、工作时间可以自己把握，这就是康丛丽转型做货运司机的理由，即便这是一个男性占比较大的职业体系，康丛丽依然觉得很适合自己。“冬天早上天不亮就出门，晚上很晚才能到家，如果忙一些的话，回家可能要十点之后了”康丛丽称，家里有两个孩子，女儿工作了，儿子还在上学，每周回家两天，家人对自己的新工作很支持。

因为康丛丽开的是新能源小货车，所以她主要以周边地区的订单为主。不过为了更高的收入，她也经常接去外地的订单。“过去1年的时间，因为这种阶段性的订单，我去过北京、上海、天津送货。不过都没时间在当地转转，因为送到后，很快就有新订单。”康丛丽告诉记者，以前没有机会去外地，开了货车之后经常需要跑很远的地方，但是要想收入提升，就不能对订单太挑剔。

现在康丛丽已经做了一年多的货拉拉货运司机了，过往一年让她最高兴的事儿就是1个月净收入达到1．2万元。“我的货车不是全款买的，每个月有三千多块的贷款要还，去年旺季的时候，扣除这些固定开支，我还有1万多的收入，感觉还是蛮开心的。”康丛丽说，弟弟从外地返乡准备找工作，看到自己的收入情况后，跟着自己出车学习了一段时间，已经在准备买货车了。

康丛丽的故事，是无数普通劳动者奋斗的缩影。她用辛勤的汗水浇灌着梦想的花朵，用不屈的精神诠释着劳动的价值。在货运行业的道路上，她驾驶着货车穿梭于城市之间，不仅实现了个人价值的提升，也为家庭的幸福和社会的繁荣贡献着自己的力量。