10月1日这一天，是他抵达马来西亚从事东海岸铁路（ECRL）工作的第一个完整年度，该项目是CCCC作为主要承包商的大型铁路项目。这也是他远离家人在海外度过的第一个中秋节。

COVID-19大流行以及随之而来的旅行限制使刘及其同事难以重返各自的家人参加中秋节，这象征着中国的家庭团圆。但他们都肩负着在困难时期推进ECRL进程的责任感。

刘说：“由于大流行，要在现场引进新员工并不容易，而且该项目正在不断进行中，所以我不能对自己的假期考虑得太多。”

Liu刚从马来西亚以土木工程专业的应届毕业生身份来到马来西亚，现在正带领一个团队与马来西亚同事在马来西亚登嘉楼州ECRL站点上修建一条5.8公里的临时道路。

他说：“这项工作并不复杂，也不容易。” 当道路经过沼泽时，刘必须引导同事，以免工程车辆陷入泥泞之中。

他还负责清理道路，以方便车辆行驶。经过一天的工作，根据他手机上的运动跟踪应用程序，他通常走了20,000多步。

马来西亚即将来临的季风季节，降雨充沛，这增加了刘的紧迫感。他说：“我将不得不在雨季来临之前做好临时道路的准备，以免影响随后的工程。”

刘在海外度过的第一个中秋节对他来说是“难忘的”。尽管COVID-19的限制，他没有举行大型的庆祝活动，但他还是尝试自己制作月饼并与马来西亚同事分享。

他还通过视频通话和短信应用程序向在中国的家人致以问候。

他说：“在这样的节日期间，你会想念家人的。但是我有很多同事也留在后面，所以我并不感到孤独。” “我的父母非常关心我，但他们也明白，我必须站稳脚跟，并时刻留在我的岗位上。”

ECRL从马来西亚最大的交通枢纽港口巴生出发，穿越半岛到达马来西亚东北部的吉兰丹州，这有望通过将东海岸欠发达地区与经济联系起来，大大增强连通性并为该国带来更加平衡的增长2026年建成后，西海岸的中心地带。

马来西亚政府于今年早些时候采取了全面的限制措施，以减缓COVID-19疫情在该国的蔓延，该项目的建设暂时停止。但是，放松限制后，工程立即恢复。

中国交通建设公司（ECRL）董事总经理白银展表示，沿线80多个站点已开始工程，包括隧道，桥梁和路堤。

Bai在谈到许多从事ECRL工作的中国同事时说：“在中秋之类的节日期间坚持工作并不容易，该项目的顺利和安全进行将是我们最大的安慰。”