据介绍，“坪山东二号”全长约130米，开挖直径14.33米，总重量3800吨。

盾构机刀盘涂装山川河流与七辆高铁并进的图案，展现了建设者不畏艰险的豪情壮志与砥砺前行的精神力量。

设备出厂后将助力深圳至深汕合作区铁路站前工程SSSG-3标项目淡澳盾构段掘进施工。

据了解，淡澳盾构段隧道长度4630.5米，为单洞双线隧道，最大纵坡28‰。隧道长距离与厦深高铁并行，并下穿淡澳河、当地居民小区等多处建构筑物。

期间穿越泥质砂岩、灰岩、砂砾岩、花岗岩地层，其中240米的岩溶发育区、1200米的花岗岩地层以及3处断层，对设备性能提出了更高的要求。

据悉，深汕铁路是国家《中长期铁路网规划》“八横八纵”高铁主通道中沿海高速通道的重要组成部分，是完善粤港澳大湾区轨道交通建设的重点工程。

深汕铁路建成后，将开启“深圳半小时”“广州40分钟”生活圈，对于深圳增强大湾区核心引擎功能、完善对外铁路通道、沟通沿海高速铁路具有重要的意义。